درخواست آسفالت معابر خاکی یا نیازمند ترمیم
درخواست آسفالت کوچه خاکی از شهرداری معمولاً زمانی مطرح می‌شود که رفت‌وآمد ساکنان با گردوغبار، فرسایش زیرساخت و هزینه‌های نگهداری خودرو همراه باشد. با تهیه یک متن نامه به شهرداری جهت آسفالت کوچه که در آن به استشهاد محلی، گزارش آزمایشگاه مکانیک خاک و نیاز فوری به ایمن‌سازی مسیر اشاره شده باشد، می‌توان فرایند صدور مجوز و تخصیص بودجه را تسریع کرد. واحد کنترل کیفیت سازه مارت، مخلوط آسفالت گرم با مقاومت سایشی بالا (بر پایه قیر 60/70 تأییدشده در نتایج آزمایش DSR) را مطابق استاندارد ملی 23498 تولید می‌کند تا پس از تأیید شهرداری، عملیات اجرا بدون تأخیر انجام شود.
برای تکمیل پرونده، علاوه بر نمونه متن استشهاد محلی برای آسفالت کوچه باید جدول مشخصات فنی آسفالت (مانند درصد قیر، اندازه سنگدانه و شاخص نفوذپذیری) ضمیمه شود و نسخه‌ای از گزارش تراکم‌پذیری مصالح زیر اساس در محل آزمایشگاه درج گردد. در بخش بعد، جدول ویژگی‌های مخلوط آسفالت پیشنهادی و چک‌لیست مدارک موردنیاز را مشاهده خواهید کرد.
چنانچه برای انتخاب مخلوط مناسب یا پیگیری آسفالت کوچه خود به راهنمایی فنی نیاز دارید، همین حالا با کارشناسان سازه مارت در شماره 02191096715 تماس بگیرید؛ تیم ما از تنظیم نامه تا پخش آسفالت و کنترل کیفیت در کنار شماست.
مراحل رسمی درخواست آسفالت کوچه خاکی از شهرداری
فرآیند اداری «درخواست آسفالت» در اغلب شهرداری‌های کشور بر اساس دستورالعمل نگهداری معابر (مصوبه ۱۴۰۲/۰۹/۲۵ سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها) انجام می‌شود و شامل پنج گام اصلی زیر است. اجرای کامل این مراحل، سهم بودجه کوچه شما را در برنامه لکه‌گیری یا روکش سالانه شهرداری تضمین می‌کند.
- تکمیل فرم اولیه در سامانه خدمات غیرحضوری شهرداری و الصاق تصویر سند مالکیت یا قبض عوارض نوسازی حداقل ۵ خانوار ساکن مسیر.
- بارگذاری متن نامه به شهرداری جهت آسفالت کوچه روی سربرگ شورایاری یا هیئت امنای محله به همراه امضای اعضا.
- ضمیمه «نمونه متن استشهاد محلی برای آسفالت کوچه» که حاوی تأیید کتبی دست‌کم ۱۰ نفر از مجاوران مستقیم معبر است.
- ارسال گزارش آزمایشگاه مکانیک خاک (CBR و دانسیته خاک بستر) یا بارگذاری گواهی بازدید کارشناس فنی شهرداری در صورتی که به صورت میدانی نمونهبرداری شده باشد.
- دریافت شماره پیگیری آسفالت کوچه و مشاهده وضعیت پرونده در داشبورد شهروندی تا صدور حواله قیر و آغاز عملیات اجرایی.
نمونه متن استشهاد محلی برای آسفالت کوچه
استشهادیه زیر با فرمت مورد قبول واحد حقوقی و دبیرخانه شورای اسلامی شهر تهیه شده و فقط کافی است مشخصات متقاضیان و نام کوچه جایگزین شود.
بسمه تعالی
استشهادیه ساکنان کوچه …
ما امضاکنندگان زیر، ساکنان و مالکین منازل کوچه … واقع در منطقه … شهرداری … می‌باشیم و بدین‌وسیله گواهی می‌دهیم که این مسیر خاکی بوده و در فصول بارندگی به دلیل گل‌ولای و در تابستان به علت گردوغبار، تردد وسایل نقلیه و عابران را با مشکل جدی روبه‌رو می‌سازد. لذا خواهشمندیم با توجه به ضرورت ایمن‌سازی معبر و حفظ بهداشت عمومی، دستور اقدام عاجل به منظور آسفالت‌ریزی صادر فرمایید.
نام و نام خانوادگی | شماره شناسنامه | نشانی | امضاء / اثر انگشت
چک‌لیست مدارک موردنیاز برای پیگیری آسفالت کوچه
- فرم درخواست آنلاین یا نسخه چاپی ثبت‌شده در دبیرخانه شهرداری.
- نامه رسمی شورایاری (یا هیئت امنا) با امضای رئیس و مهر شورا.
- برگه استشهاد محلی تکمیل‌شده مطابق نمونه بالا.
- گزارش فنی آزمایش تراکم‌پذیری و CBR خاک بستر مسیر.
- تصاویر وضع موجود معبر در دو فصل متفاوت (خشک و مرطوب) برای ارزیابی کمیسیون ماده ۷۸.
- فیش پرداخت عوارض محلی یا نوسازی مربوط به سال جاری حداقل پنج ملک.
- رسید پرداخت سهم مشارکت شهروندی در صورت اعمال سیاست مشارکت ۳۰٪ (ویژه برخی مناطق شهرداری تهران).
جدول مشخصات فنی مخلوط آسفالت گرم برای درخواست آسفالت
| ویژگی | مقدار / استاندارد |
|---|---|
| نوع قیر | 60/70 نفوذپذیری |
| درصد قیر به مصالح | 5٫2 ٪ (±0٫3) طبق نتایج مارشال آزمایشگاه QC |
| اندازه ماکزیمم سنگدانه (NMAS) | 12.5 میلی‌متر براساس ASTM D6927 |
| راندمان تراکم (٪Gmm@Nini) | 94 ٪ در گردش اول غلطک استاتیک |
| شاخص مقاومت سایشی (Cantabro) | <6 ٪ از دست رفتن جرم پس از 300 دور |
نکات کنترل کیفیت آسفالت قبل از درخواست آسفالت
واحد کنترل کیفیت سازه مارت پس از اتمام پخش آسفالت و تراکم لایه، سه آزمایش هسته‌بری، هم‌سطحی لیزری و شاخص اصطکاک روسازی (SKID) را طبق دستورالعمل فنی 101 سازمان راهداری اجرا می‌کند. تحویل نهایی فقط در صورتی انجام می‌شود که:
- نتیجه هسته‌بری، درصد هوای حبس‌شده را کمتر از 7 ٪ نشان دهد.
- اختلاف تراز سطحی در امتداد ۳ متری حداکثر 4 میلی‌متر باشد.
- ضریب اصطکاک روسازی (µ) در حالت مرطوب از 0٫45 پایین‌تر نباشد.
در صورت عدم انطباق هر بند، لایه معیوب مرمت یا مجدداً کوبیده می‌شود و هزینه آسفالت کوچه آن بر عهده پیمانکار اجرایی خواهد بود.
برآورد هزینه و زمان‌بندی اجرای آسفالت معابر خاکی
هزینه «درخواست آسفالت» متأثر از حجم عملیات، نوع قیر، ضخامت آسفالت و فاصله حمل مصالح است. واحد فنی سازه مارت با استفاده از داده‌های سامانه تعدیل پایه 1404 و نرخ‌نامه سازمان برنامه، هزینه یک کوچه ۳۰×۵۰ متری (۱٬۵۰۰ مترمربع) را طبق جدول زیر برآورد کرده است. این ارقام صرفاً برای برآورد اولیه و تصمیم‌سازی هیئت امنای محله کاربرد دارند؛ شهرداری پس از بازدید، مقادیر دقیق را در فهرست‌حساب پروژه اعلام می‌کند.
مثال:
| ردیف | شرح فعالیت | واحد | مقدار | بهای واحد (ریال) | جمع کل (میلیون ریال) |
|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | پخش و تسطیح زیراساس مصالح منتخب | م3 | ۱۵۰ | ۸۷۰٬۰۰۰ | ۱۳۰٫۵ |
| ۲ | آسفالت گرم SG-70 (ضخامت ۵ cm) | تن | ۲۶۰ | ۴٬۷۵۰٬۰۰۰ | ۱٬۲۳۵ |
| ۳ | غلطک‌زنی و تراکم نهایی | مترمربع | ۱٬۵۰۰ | ۴۲۰٬۰۰۰ | ۶۳ |
| ۴ | کنترل کیفیت (آزمایش هسته‌بری، SKID) | فقره | ۳ | ۹٬۵۰۰٬۰۰۰ | ۲۸٫۵ |
| ۵ | حمل آسفالت از کارخانه تا محل (۲۰ km) | تن-km | ۵٬۲۰۰ | ۲۲۰٬۰۰۰ | ۱۱۴٫۴ |
| جمع کل | ۱٬۵۷۱ میلیون ریال | ||||
به‌طور متوسط، از زمان اخذ «شماره پیگیری آسفالت خیابان و کوچه» تا اتمام پخش لایه نهایی، ۱۸ تا ۲۵ روز کاری زمان نیاز است؛ شامل ۵ روز بازدید فنی، ۸ روز تخصیص سهمیه قیر و ۷ روز اجرای میدانی.
جمع‌بندی
فرآیند «درخواست آسفالت کوچه خاکی از شهرداری» زمانی کوتاه و کم‌هزینه خواهد بود که: (۱) نامه رسمی و استشهاد محلی دقیق تنظیم شود، (۲) نتایج آزمایشگاه و جدول مشخصات فنی ضمیمه باشد، و (۳) پیگیری آنلاین پرونده تا مرحله تخصیص قیر بدون وقفه صورت گیرد. با رعایت استانداردهای اجرای لایه و کنترل کیفیت سازه مارت، دوام روسازی حداقل ۸ سال در شرایط ترافیک سبک تضمین می‌شود. اکنون میتوانید با تکمیل مدارک یادشده، پرونده آسفالت معبر خود را در سامانه شهرداری ثبت کنید و از مزایای سطح سواره‌رو ایمن و بدون گردوغبار بهره‌مند شوید.
من خانه‌دارم و ساکن مشهد. واقعاً ممنونم بابت توضیح دقیق مراحل درخواست آسفالت؛ مخصوصاً اون قسمت درباره “نمونه متن استشهاد محلی”، چون دقیقاً نمی‌دونستیم چطور متنش رو بنویسیم. فقط ای کاش یه راه ارتباطی مستقیم‌تر هم برای پیگیری توی محله ما بود. چون پورتال شهرداری بعضی وقتا هنگ می‌کنه!
۵۶ سالمه، بازنشسته آموزش و پرورش هستم از شیراز. متن مقاله خیلی منظم و فنی بود، مخصوصاً بخش جدول مشخصات آسفالت و آزمایش CBR خیلی به دردمون خورد برای توجیه شورا. البته این حجم از اصطلاحات فنی، شاید برای افراد مسن یه کم سخت باشه بفهمن دقیقاً باید چیکار کنن.
دانشجوی عمرانم از تبریز. اون بخش درباره مقاومت سایشی مخلوط آسفالت بر اساس قیر 60/70 و آزمایش DSR خیلی به نظرم حرفه‌ای نوشته شده بود. واقعاً کم پیش میاد جایی به این دقت به کنترل کیفیت بپردازه. فقط یه سوال: جدول مشخصات فنی آیا بسته به منطقه آب‌وهوایی تغییر می‌کنه؟
۳۵ سالمه، فروشنده لوازم یدکی در تهرانم. متن خیلی کارمونو راه انداخت، خصوصاً اون مثال هزینه‌ها واسه کوچه ۵۰×۳۰ خیلی واقع‌گرایانه بود. فقط یه نکته کوچیک: شاید خوب باشه یه فایل نمونه نامه هم بذارین قابل دانلود، چون همه بلد نیستن چطور روی سربرگ شورایاری نامه رسمی بنویسن.
۴۴ ساله‌ام، هنرمند و ساکن اصفهان. خیلی لذت بردم از بخش “چک‌لیست مدارک”، چون همیشه این بخشا گم‌وگور می‌شن و آدم نمی‌دونه چی باید ببره شهرداری. لحن مقاله هم نه خیلی خشک بود نه خیلی تبلیغاتی. فقط یه کم زیاد طولانی بود، اگه خلاصه هم می‌ذاشتین برای چاپ خوب می‌شد.
۲۸ ساله‌ام، مهندس تأسیسات از بندرعباس. مقاله خیلی خوب نوشته شده، مخصوصاً اون بخش مربوط به آزمایش SKID و تفاوت تراز سطحی که به‌ندرت جایی گفته می‌شه. به‌عنوان کسی که خودش با پیمانکارا درگیره، به جرات می‌گم این جزئیات کمک می‌کنه از پروژه‌ی نیمه‌کاره جلوگیری بشه. دست‌مریزاد!
